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突破·拓新｜武漢市政院七十周年專業(yè)領(lǐng)域成果展示——軌道交通橋梁
發(fā)布時間 2024-11-22
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隨著武漢市軌道交通7號線北延線前川線二期的開通，7號線已全線貫通。至此，武漢已開通軌道交通12條，車站規(guī)模303座，在全國運營里程突破500公里的地鐵城市中位列第六。
地鐵建設 我們也是參與者
建院七十年來，武漢市政院始終以“一流城鄉(xiāng)建設運營領(lǐng)域整體解決方案供應商”為發(fā)展愿景，在持續(xù)領(lǐng)跑傳統(tǒng)市政業(yè)務的同時，積極拓展軌道交通領(lǐng)域，為完善武漢市軌道交通網(wǎng)絡做出了重要貢獻。
隨著公司在軌道交通專業(yè)甲級資質(zhì)上取得突破，公司正式步入了軌道交通設計領(lǐng)域的一個嶄新階段。多年以來，軌道交通橋梁一直是業(yè)內(nèi)競爭激烈的紅海，公司橋梁設計團隊秉承“勤奮敬業(yè)，追求卓越”的企業(yè)精神，以狹路相逢勇者勝的“亮劍”精神迎接挑戰(zhàn)，經(jīng)過多年深耕與持續(xù)發(fā)力，高質(zhì)量完成了多個軌道交通橋梁設計任務。
寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來
2020年開工建設的軌道交通前川線，公司承擔了長達6.4公里的高架區(qū)間軌道交通橋梁設計工作。工程類型復雜，樣式繁多，既有簡支梁、支架現(xiàn)澆連續(xù)梁、大跨變截面懸澆梁等不同橋型結(jié)構(gòu)，又有單線橋、雙線橋、四線橋等不同寬度軌道橋，還有高等減震區(qū)、中等減震區(qū)等不同軌道系統(tǒng)，幾乎涵蓋了大部分軌道橋梁類型。在錘煉技術(shù)、沉淀經(jīng)驗的同時，公司橋梁設計團隊多次突破自我，刷新多項記錄：大跨變截面連續(xù)梁18處（節(jié)點橋總長約2.6km，占比41%），節(jié)點橋占比為武漢軌道交通高架區(qū)間之最；天騰區(qū)間四線渡線區(qū)，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁總寬42.5m，是目前武漢最寬的預應力砼現(xiàn)澆箱梁；跨漢孝高速處大跨懸澆梁，單個懸澆節(jié)段達4.5m，創(chuàng)造了目前武漢軌道交通橋梁單節(jié)段懸澆長度之首。
如果說機場線（地鐵2號線二期）軌道橋是軌道交通設計征途上的一個嶄新的起點，那么蔡甸線（地鐵4號線三期）便是這條征途上一座重要的里程碑，而前川線（地鐵7號線北延線）則是公司樹立的一座卓越的標桿。經(jīng)歷了這三次重大飛躍，公司橋梁設計團隊在繼續(xù)引領(lǐng)城市高架橋設計水平的同時，在軌道橋設計領(lǐng)域也已步入前列。
不忘初心 繼續(xù)前進
建一座大橋，練一身本領(lǐng)，
識一幫同仁，拓一片市場。
公司橋梁設計團隊將繼續(xù)以“必勝爭先”的團隊魄力、“務實嚴謹”的工匠精神，為公司科技創(chuàng)新型高質(zhì)量發(fā)展貢獻橋梁智慧，助大武漢設計之都蓄勢騰飛。
